Author Archives: Michel Labidurie

Le projet paraissait un peu fou, en réalité il n’était qu’ambitieux.

     Certains auraient pu être inquiets, en fait les participants étaient confiants, voire enthousiastes.

     La suite a prouvé qu’ils avaient raison et leur plaisir semble avoir largement dépassé toutes leurs espérances.

     Revivez avec nous la « Grande Paradoise du Vent des Etocs » dont l’objet était de prendre la mer pour être le mardi 19 juillet à la Pointe de Pen-Hir au passage de la Grande Parade (entre les Fêtes Maritimes de Brest et les Temps Fêtes de Douarnenez)

      Admirer les 1.200 bateaux et grands voiliers reliant Brest à Douarnenez par les Tas de Pois et naviguer si possible avec eux.

Samedi 16 juillet

     Rendez-vous est donné sur le port de Kérity à 10h pour un départ en fin de matinée. Dès 9h30 Michel retrouve Jacques C et Maryvonne, bientôt suivis d’Aline, Franck et Guéno.

     Yannick et Brigitte sont là pour une ballade des petits-enfants au moteur dans le port, Alain B. et Lise vont faire un tour sur AHELL et Guéno profite de leur annexe pour rejoindre son Zodiac NONOS qui, avec ses 100 CV, nous servira durant la croisière de « bateau sécurité » et d’annexe de luxe.

C’est à midi que la 1^ère partie de la flottille appareille

• ENAWEN est skippé par Michel, accompagné de ses 2 charmantes équipières Nicole et Aline
• BLEU PASTEL avec Jacques C. et la non moins charmante Maryvonne
• NONOS le zodiac de Guéno qui accueille Franck, tous les 2 rejoignant chaque soir leurs moitiés et leurs cabines sur ENAWEN pour la nuit.

     KANENN MOR et Jean-Paul partent en début d’après-midi pour nous rejoindre le soir à Saint-Evette et COMPER sur lequel Gilles M. embarque Guy et Thierry nous rejoindra directement à l’île de Sein demain ainsi que PELARUS JACK avec Michel Lod. accompagné de sa fille Laurence et de sa petite fille Margot

6 embarcations du Vent des Etocs, 14 personnes, la fête s’annonce belle 🙂

     6 autres adhérents participent aussi à cette grande parade, Robert, Jean-Luc et Edouard ont déjà positionné PAOTRED KERITY à Brest au port du Moulin Blanc, José embarque à bord du canot SNSM de Saint Guénolé, le PRINCE D’ECKMÜHL, et René et Yann-Gaël bénéficient d’un embarquement sur l’ETOILE DE FRANCE.

     La remontée de la baie d’Audierne est effectuée dans un petit vent, mais sous un grand soleil, avec des alternances de navigation à la voile et au moteur.

     Après une rencontre toujours aussi magique avec une bande de dauphins mutins, et quelques envois de spi, c’est à 18h30 que nous entrons dans l’anse de Saint Evette avec KANENN MOR qui nous a rejoints. Sur appel de la capitainerie canal 9 pour avoir des places, celle-ci nous propose 3 bouées contigües et envoie à notre rencontre la navette du port pour nous y conduire, prendre nos amarres et proposer leur service à terre. Royal !

     Mais en guise de navette nous avons déjà NONOS qui fait le tour des unités pour rassembler les 8 membres d’équipage à bord d’ENAWEN pour le ti’punch-dîner-digestif qui se déroule, comme d’hab, dans une ambiance plus que joyeuse, après dégustation de plusieurs types de breuvages plus ou moins licites  …

 

Dimanche 17 juillet

     Départ à 9h30 après un bon petit déjeuner et le 1^er bain de la journée pour faire route sur l’île de Sein, distante seulement d’une 10aine de milles nautiques, afin de se présenter dans le raz avec le flot de la marée montante.

     1^er cadeau d’anniversaire pour Aline qui passe la Vieille et la Plate pour la 1^ère fois et en plus à 8,8 nœuds sur ENAWEN. C’est également le baptême du Raz de Sein pour Jean-Paul sur KANENN MOR, Jacques et Maryvonne sur BLEU PASTEL et Franck sur NONOS.

     Nous recevons alors un appel de José, embarqué sur le PRINCE D’ECKMÜHL et qui se présente lui aussi au passage du raz

     Les 10 milles sont vite parcourus et c’est à 13h30 que nous entrons dans le port. Un peu inquiet d’avoir entendu à la VHF l’arrivée de 11 vedettes, nous avons l’agréable surprise d’un port offrant de larges espaces de mouillage où nous pouvons choisir à loisir nos emplacements en eau profonde.

     De son côté COMPER, parti à 7h de Kérity et dont nous avons suivi au fur et à mesure la progression dans la baie d’Audierne arrive peu après nous et trouve place à nos côtés. Cette 1^ère étape a donné l’occasion à Gilles d’apprécier son équipage, Guy et Thierry, plus connus dans le monde interlope des bouges des ports de la côte ouest (du pays bigouden) sous les surnoms de Ingrid et Björg dites les suédoises 🙂

     L’après-midi est consacrée à la visite de l’île, le phare de Sein, la chapelle saint Corentin, le monument des Forces Françaises Libres, Men Brial et enfin le bar pour certains pendant que d’autres se baignent à nouveau sur la plage du quai des Paimpolais.

      Retour un instant à nos bords pour passer smokings et robes longues, saluer PELORUS JACK qui vient d’arriver avec Michel Lod., Laurence et Margot et retour à terre pour un dîner très animé au restaurant Le Tatoon.

     Après avoir porté un toast à Aline pour son anniversaire et le vin choisi se nommant Pétula, le prétexte est tout trouver pour entonner les chansons de cette égérie des années 60, suivies de bien d’autres avant retour des 11 convives sur NONOS, notre superbe annexe (il y restait encore 3 places)

Lundi 18 juillet

     A 7h KANENN MOR prend la route du retour, des obligations familiales l’appelant à Kérity. Obligé de tirer de nombreux bords il n’atteindra son port d’attache qu’après 18h.

     Départ à 9h45 des 3 voiliers et du zodiac afin de se positionner vers la Pointe de Pen Hir et y être aux 1ères loges le mardi matin. PELORUS ne quittera Sein que le lendemain. Nous devons faire cap au 40 et bien sûr le vent est au nordet, nous capons donc vers les Pierres Noires et tirons ensuite des bords vers la côte. COMPER fait à nouveau de belles rencontres avec les dauphins pendant qu’ENAWEN enchante ses équipières en passant entre le Tas de Pois Ouest et la Fourche, suivi par BLEU PASTEL et COMPER. NONOS beaucoup plus joueur choisit de s’infiltrer dans le petit goulet du Tas de Pois Terre et de l’Aiguille.

     Route à l’Est ensuite pour aller tenter de trouver un mouillage dans l’anse de Dinan où nous arrivons vers 17h. Au fur et à mesure de notre approche, notre surprise augmente et nous n’en croyons pas nos yeux, sur les 3 kms de l’anse bordée de plages il y a en tout et pour tout un seul voilier au mouillage et le lendemain au réveil nous serons même seuls !

     Le reste de l’après-midi est consacrée à la baignade (pour tout le monde sans exception) aux ballades en annexe, et à une petite virée à Morgat pour 4 courageux afin de refaire le plein du zod.

     Au retour un des 3 voiliers (?) s’étant mis trop près de la plage doit reprendre du large afin de ne pas se poser dans la nuit.

     Ensuite, comme d’hab, les 10 membres des équipages se retrouvent à bord d’ENAWEN pour partager une gamelle de pâtes à la bolognaise.

 Mardi 19 juillet

     C’est le grand jour, celui de la Grande Parade, objet de notre croisière. Les interrogations se bousculent dans nos chères têtes blondes : allons-nous pouvoir accéder au bord du défilé ? Allons-nous être éloignés par les « gris qui patrouillent » ? Allons-nous pouvoir suivre la descente du millier de voiliers traditionnels en longeant la Zone D ?

     Autant de questions sans réponse pour l’instant. Petit déjeuner, descente à terre et baignade matinale pour l’équipage de COMPER et pour celui d’ENAWEN, méditation à bord de BLEU PASTEL

     Nous faisons route vers les Tas de Pois, des centaines de bateaux de plaisance, voiliers et vedettes à moteur, y sont déjà en attente, nous y arrivons vers 11 heures en même temps que l’ABEILLE BOURBON qui ouvre la parade, suivi de l’HERMIONE

     Et là, la magie du spectacle prend toute sa dimension, nous rentrons, nous les 3 voiliers du Vent des Etocs et notre Zod-annexe, au cœur de la parade, au milieu des embarcations traditionnelles et des grands voiliers et pendant plus de 4 heures nous allons descendre avec eux vers le Cap de la Chèvre, à la voile appuyée au moteur en sécurité, au ralenti pour se laisser dépasser, allant d’un côté à l’autre de l’Armada au grès des rencontres que nous voulons faire.

     A bord l’émerveillement est total, le silence n’est rompu que par le crépitement des appareils photos et les exclamations d’enthousiasme à la rencontre du BELEM, du KRUSENSTERN, de PEN DUICK, de l’HERMIONE et de tant d’autres …

     Nous apercevons de temps en temps NONOS qui au moteur papillonne et butine d’un bateau à l’autre dans toute la flotte, nous croisons aussi PELORUS qui remonte sur la pointe de Pen Hir, suivons les interventions du PRINCE D’ECKMÜHL ou officie Dr José et accompagnons un instant l’AVEN des Paotred ar Vro de Kérity.

     Arrivé au Cap de la Chèvre, le vent forci brusquement (15 à 20 nœuds) et pour la 1ère fois depuis 4 jours le ciel se couvre, les voiliers (traditionnelles et tupperwares) renvoient toute la toile et se mettent à tirer des bords effrénés, se croisant dans tous les sens. L’attention doit être maximum et nous décidons de laisser la parade rejoindre Douarnenez en mettant le cap sur le Raz de Sein.

     Guéno et Franck doivent rentrer, s’équipent en fonction de la houle qui s’est levée et font route sur Kérity qu’ils atteindront à 18h

     Sur ENAWEN les conditions de mer incitent Michel à prendre 3 ris dans le génois et à … passer la barre à Nicole qui ainsi n’a plus le temps de penser à autre chose 🙂 Bon choix puisqu’elle pousse ENAWEN à 8,4 nœuds avant de passer le raz 1h30 avant la renverse.

     Au sortie du raz, sous le soleil revenu, cap sans vent vers Saint-Evette pour les 3 voiliers qui se mettent, selon la formule de Jacques C., sous gréement Mercury. Sur ENAWEN on se baigne encore « à la traîne » avant de profiter de la plage avant pour une séance de bronzage.

     Arrivée à 18h30 à Saint-Evette où COMPER et BLEU PASTEL trouvent des places pour mouiller à l’ancre, ENAWEN préférant prendre une bouée visiteur afin de bénéficier de la navette du port pour débarquer ses équipières Nicole et Aline (attendues par Guéno et Franck) qui doivent rentrer sur Kérity. PELORUS est déjà lui aussi sur bouée.

     Les adieux sont déchirants et l’on promet de se revoir rapidement (sans soute dès le lendemain), car de nouveaux projets de croisières ont déjà été évoqués.

     Chaque équipage reste à son bord, la houle qui rentre plein sud dans le port de Saint-Evette rendant la mise à l’eau de la délicate annexe de COMPER problématique et annonce un mouillage rouleur pour la nuit

Mercredi 20 juillet

     Le départ était prévu à 10h, tout le monde étant prés avant, c’est à 9h20 que les mouillages sont quittés pour un grand bord de portant direct vers la pointe de Penmarc’h.

     C’est BLEU PASTEL qui le 1er envoie son spi jaune, suivi par COMPER qui tout au long de la descente alternera continuellement les changements de spi symétrique et asymétrique, les nombreuses manœuvres ayant sans doute pour but de fatiguer les « suédoises ».

     Sur ENAWEN envoyer le spi symétrique de 65 m2 en solitaire est toujours murement réfléchi. On s’y résout cependant et on gagne tout de suite 1 nœud en vitesse. Mais le vent tourne et petit à petit le symétrique est utilisé comme un asy au près bon plein, tangon presque dans l’axe et spi bordé. Le skipper a l’œil sur une petite déchirure de quelques centimètres au-dessus d’une précédente réparation et ce qui devait arriver arriva, sur une survente le spi explose, s’ouvrant entièrement d’un bord à l’autre.

     Pilote auto, affalement, récupération du spi sur le pont et renvoie du génois sont aussitôt suivis de la réouverture d’un dossier en attente : installation d’un bout dehors et acquisition d’un spi asymétrique sur enrouleur 🙂

     Cap Caval est en vue et nous retrouvons BRIDAN II avec Daniel et Vincent venus à notre rencontre pour nous saluer en envoyant eux-mêmes plusieurs fois leur spi.

     C’est à 6,2 nœuds que COMPER embouque le chenal de Runniec-Firbichons suivi plus raisonnablement par ENAWEN et BLEU PASTEL.

     Prise d’amarres au quai de Kérity où Jean-Michel s’apprête à mâter GWENN HA GLAZ et nous y serons bientôt rejoint par PELORUS JACK.

     Ainsi se termine cette « Grande Paradoise » qui sur 5 jours aura vu sur l’eau 6 bateaux du Vent des Etocs embarquant 14 personnes qui auront parcourus plus de 100 milles nautiques.

     Du vent, du soleil, le spectacle magique de naviguer au milieu de l’armada de la Grande Parade, des escales et des mouillages de rêve alternant baignade et repas pris en commun. What else ?

Ci-dessous les photos de la croisière et en cliquant ICI « quelques » photos de la Grande Parade

     Tous les ingrédients étaient à nouveau là pour se régaler : du soleil, un peu de vent et une bonne bande de copains du VDE…

     Prêts à l’embarquement : Jacques VDB, Jacques Cartier et Maryvonne, Benjamin, Jean-Paul et Jean-Michel, Gilles et Bernard. Yannick et Brigitte ayant peur d’avoir un vent trop timide ne sortiront que dans l’après-midi, Michel se remettant lentement de son week-end à Limoges et Marc ayant préféré aller chercher son nouveau jouet sont donc forfaits

5 voiliers : MAYA, BLEU CIEL, PEPE ET L’FAUNE, KANENN MOR, COMPER

     Départ à 10h pour Lesconil, c’est décidé… La flotille avant composée de BLEU CIEL,  KANENN MOR qui sortent des Etocs les premiers, COMPER ayant décidé de faire demi-tour pour attendre Jacque VDB sur MAYA  et Benjamin sur PEPE ET L’FAUNE qui tarde à sortir du port. Jacques VDB pointe son nez à Locarec et s’enferme dans un vent ‘pétolien’ qui lui permet d’observer longuement la côte. Pendant ce temps, COMPER tente de rejoindre la cohorte de tête et Benjamin sort du port tranquillement.

     Au large nous attrapons un vent léger mais suffisant pour maintenir une moyenne honorable de 4 à 5 noeuds aidé par une houle ronde. COMPER double BLEU CIEL qui se bat avec son SPI  asymétrique lancé malgré un vent de près avant Lesconil. Jacques, passé le Guivinec retrouve Eole qui lui permet de passer le port juste après COMPER. disponibles pour nous prendre les amarres.

     PEPE ET L’FAUNE préférera mouiller face aux sables blancs pour que Benjamin puisse y faire trempette.

    Les équipages partages joyeusement nourritures solides et liquides sur « Canard mort » et se préparent à repartir vers 14h30.

     Le vent a tourné. Comme à l’aller BLEU CIEL et  KANENN MOR. mènent la danse dès le départ mais sont vite rattrapés puis doublés par COMPER

     Jacques VDB et MAYA quand à eux prennent la route du bord de mer en tirant des bords au près serré…

     COMPER arrive à Kerity dès 17H et se colle au quai pour que Patrick prenne le relais avec sa trousse à outils.

     Suivis à deux milles de KANENN MOR, BLEU CIEL et  PEPE ET L’FAUNE, mais au passage de Locarec un « Pan Pan » retenti à la VHF, c’est Jacques VDB qui vient de casser son mat complété par une panne d’essence.

     Demi tour de la flotile restante pour assister Jacques.

     Arrivée sous bonne escorte, de notre maitre Jacques qui finira trainé par la solide annexe de Yannick et Brigitte…

     Merci à tous pour cette néanmoins belle navigation que Jacques n’oubliera certainement pas…

Gilles M.

     A l’aube de ce 23 juin plusieurs voileux du VdE avaient convenus de se retrouver sur le port à 9h30. Avec une belle désunanimité (bé ouais ce terme n’existait pas avant ce jour et nous étions un bon nombre à le regretter) chaque équipage avait cette fois choisi la durée de sa croisière, la distance des étapes et ses ports d’escales.

Un seul point commun réunissait la troupe, c’était « Cap au Sud »  pour tout le monde

• NO LIMIT est prêt à être convoyé par Gilles M. avec Guy P. comme équipier embarqué et prêt à faire jeudi Kérity-Concarneau, vendredi Concarneau-Lorient, pour transmettre la barre et le boat à Adrien, Olivier et Grégoire
• Marc et son toujours vaillant RUZED COZ 2 part pour le même parcours, mais est prêt à continuer ensuite vers Port Halliguen
• KANENN MOR (Jean-Paul) est aussi sur le quai pour suivre la flotille mais avec retour le vendredi soir
• C’est ensuite ENAWEN skippé par Michel qui devant être à Kérity vendredi sera obligé de faire demi-tour au cours de la journée
• Enfin Yannick et Brigitte sur ESPRIT DE SEL sont bien là et décidés à partir aussi, leur dérive coincé acceptant tant bien que mal de descendre puis remonter à force de vigoureuses sollicitations

     Le temps est menaçant, les averses se sont calmés, mais cela pourrait bien reprendre. C’est donc sans grand enthousiasme que chacun rejoint son bord afin de hisser les voiles et larguer les amarres.

     Route le Guilvinec pour les 4 premiers, très côte pour NO LIMIT, tandis que Yannick et Brigitte finisse de préparer ESPRIT DE SEL

     Comme redouté le temps se couvre, la pluie se met à tomber, de plus en plus forte jusqu’à ressembler presque à des trombes d’eau. Les skippers et les équipiers ne sont hélas pas tous logés à la même enseigne, Gilles et Guy vont vite s’apercevoir qu’ils ne sont pas étanches, Jean-Paul mieux équipé ne sera transpercé par la pluie que quelques heures plus tard. Pour Marc et Michel, ayant déjà eu à subir de telles intempéries par le passé, c’est sous leur salopette et ciré jaune Guy Cotten qu’ils accueillent calmement la colère des cieux.

     Sur ENAWEN ont s’en féliciterait presque, car avec Marine (la pilote auto) c’est sans le ciré et à l’abri de la capote de roof que l’on peut déguster un expresso 🙂 en chantonnant « Toute la pluie tombe sur moi Oui mais… moi je fais comme si je ne la sentais pas etc… etc…»

     C’est donc sans réelle surprise que nous apprenons par VHF qu’ ESPRIT DE SEL, sorti du port, vient de s’amarrer à La Poire pour un repas-sieste-jeu de cartes avant de revenir à sa bouée dès que la marée le lui permettra.

     Les 4 autres filent bien (4 à 5 nœuds) bercés par des accalmies suivis aussitôt de « seaussées » mémorables.

     C’est KANENN MOR qui le 2^ème « jette l’éponge » devant Lesconil et annonce virer de bord en souhaitant bon vent aux survivants

     ENAWEN s’accroche, passe Kareg Greiz avant d’en faire de même, NO LIMIT étant déjà sur basse Malvic, suivi par RUZED COZ

Mais laissons Gilles nous narrer la suite vu de NO LIMIT

     Vent léger d’ouest qui nous transporte lentement mais surement vers le Guilvinec mais accompagné de gros nuages qui, passé le fameux port du Guilvinec ne tardent pas à nous rejoindre. Tellement heureux d’avoir trouvés des copains de voyage ils ne nous quitterons plus jusqu’à Mousterlin et tellement peu partageurs que le vent fut absent…

     Passé  la pointe de Mousterlin nous retrouvons progressivement  les joies d’Eole pour finir gaiement mais culottes mouillées dans la baie de Concarneau.

     Arrivés  au port vers 16h avec breuvage apprécié sur le quai face au port sous un ciel presque ensoleillé.

     Excellente soirée  dans notre repère de pirates Le Croguervol où l’accueil est toujours au top! Les breuvages illicites tels que le rhum arrangé coulent à flot. Petite pensée pour nos amis aillant fait une partie du trajet pour nous accompagner sans avoir le privilège du diner à notre « spot » de Concarneau.

     Dodo bien mérité vers 22h. Personne ne demande sont reste, le lendemain  une longue route nous attendant vers Lorient avec vent faible prévu.

     Après une petite balade sur le marché et un café croissants, nous quittons Concarneau à l’aide d’un « mix énergétique » moteur-voile jusqu’à la pointe de Trévignon où nous re-croisons la route d’Eole.

     Il ne nous quittera plus jusqu’à la fin à la grande  joie  de  Guy à la barre de NO LIMIT. Sa formation ira même jusqu’à naviguer voiles en ciseau avec houle soutenue dans le dos.
L’élève s’en sort plutôt bien pendant RUZED fait des tours et contours pour nous attendre.

     Arrivée sous voiles (15 noeuds NO) et grand soleil à Lorient vers 18h où nous trouvons un port de Kernevel dense mais abordable. Marc s’enfile entre deux bateaux sur le ponton sud et nous laisse une place au catway qui vient de se libérer.

Gilles

C’est enfin le tour de Marc de prendre la plume pour la fin du voyage

     Vendredi 24 juin 2016 au soir, arrivée à Lorient, port du Kernevel, seul à bord de RUZED COZ 2, en provenance de Concarneau au vent arrière à plus de 7 nœuds.

     Plus aucune place aux catways visiteurs de Kernevel à cette heure tardive (18h !), mais il reste une place au ponton,  banderollée et marquée en gros caractères ‘Place Réservée’… Elle conviendra fort bien à RUZED COZ 2 pour la nuit vue l’heure avancée. La capitainerie étant fermée, je m’installe donc. Mais, autre problème, cette place bloque la sortie d’un autre voilier qui, lui, est amarré régulièrement au catway.

     Par chance, le skipper (barbu et baba cool) est en train de s’offrir quelques whiskies à bord, en compagnie de son labrador amateur de cacahuètes. Un contact viril pour demander l’autorisation de le bloquer un tantinet, rapidement accordée ‘du moment que tu me réveilles pas en partant demain !’. Promis, juré, nous serons discrets demain à l’aube, comme d’hab.

     Je pars ensuite à la recherche de NO LIMIT et de son équipier Guy qui, lui, a réussi à prendre la dernière place libre aux catways. Je parcours tout le ponton et ne vois ni place libre, ni NO LIMIT ! Diantre, serait-il reparti ?… Mais non, en revenant à ma place, je découvre, entre un 45 pieds et un 42 pieds, NO LIMIT, tout petit, qui se cachait entre les deux… Et c’est là que j’aperçois aussi Franck et Aline en compagnie de Barbara et le chien Inter, venus accueillir NO LIMIT au ponton. Et nous filons tous rapidement à l’abreuvoir local (le Bout du Monde) pour étancher notre soif ardente.

     Puis l’équipe Gilles, Barbara, Franck et Aline nous quittent rapidement, me laissant avec Guy à notre ‘fish and chips’ local. Ce sera donc demain direction Penmarc’h, avec Guy comme équipier sur RUZED COZ, et non pas Port Haliguen comme je l’avais éventuellement envisagé. Je livre ma cabine arrière (peu confortable) à Guy pour la nuit et c’est vers 1 h du matin que nous commençons à fermer l’œil, à cause de deux orchestres infernaux jouant des airs populaires à proximité, les basses à fond la caisse…

     Malgré tout, nous ne remarquons pas l’arrivée du nouvel équipage de NO LIMIT dans la nuit : Grégoire et Adrien se sont installés discrètement à son bord pour la nuit, sans réveiller personne, eux.

     Réveil (discret) samedi matin à 6h45, petit café rapide, puis visite à bord de No Limit : premier contact avec l’équipage (Olivier et Adrien), qui dorment comme des anges… Les dernières recommandations et passations de pouvoirs pour que le nouveau NO LIMIT puisse partir tranquillement vers Etel, et nous appareillons dans l’optique d’arriver ce soir à Kérity : 48 miles en ligne droite à parcourir à 4 nœuds de moyenne = 12 heures (en principe…), sachant qu’il est prévu un vent d’Ouest force 4 / 5 pour toute la journée, pile poil West, c’est à dire dans le nez !

     Et bien oui : ce ne sera pas facile ! Sauf au départ pour sortir de la baie de Lorient où le vent nous permet des pointes au près à 7 nœuds jusqu’à mi-chemin vers Groix, ensuite c’est le début d’une série de virements de bords et de revirements, car nous avons décidé de mettre le moteur le moins possible en marche… Mais, entre Beg Melen et la pointe de Groix, le courant nous scotche au fond malgré le vent fort et, à moins de 2 nœuds, nous sommes contraints de mettre la risée gasoil pour sortir (enfin) de ce mauvais pas, pendant une petite heure le temps de dépasser cette pointe infernale.

     Puis ce sont des virements de bord successifs pendant toute la matinée, par vent d’ouest force 4 / 5 et houle formée, jusqu’à ce qu’enfin l’ile de Groix disparaisse (presque) de notre vue et qu’on découvre le phare de Penfret à l’horizon, droit devant. Quelques heures après, nous tirons un bord carré vers Concarneau, ne pouvant faire mieux qu’un près approximatif avec 2 ris dans la grand-voile. Baie de Concarneau entre 15 et 17 h, nouveau bord vers l’île aux Moutons et nouvelle heure d’aide au moteur à cause du courant et du vent qui s’obstine à venir d’où on veut aller…

     Malgré tout nous ne dépassons pas les 2 à 4 nœuds, freinés par les vagues (la mer est blanche), le vent, et le courants. Les éléments sont contre nous ! Le GPS indique une Heure Prévue d’Arrivée à Kérity entre 22 h et 4 heures du matin… Allez, misons sur 22 h ! Passée l’île aux Moutons, le changement de marée et le vent nous permettent de lâcher les ris et de mettre le cap sur Beg Meil à plus de 4 nœuds: HPA vers 22 / 23 heures ! On reprend espoir…

     Un nouveau grand bord au large, suivi d’un autre vers la baie de Loctudy qui nous rapproche de l’arrivée, toujours prévue à la même heure. Il est 21h lorsque nous arrivons au parc à algues de Lesconil, avec toujours ce vent dans le nez qui nous empêche d’avancer directement et rapidement mais, quand même, avec un superbe soleil dans la face qui ne nous quittera pas jusqu’à l’arrivée.

     Ce sera ensuite une remontée le long de la côte, à marée haute, bout au vent, à 3 nœuds aidés du moteur depuis Lesconil, pour une arrivée à 22 h pile au mouillage à Kérity où un comité d’accueil constitué de Vincent et Natacha sortant du restaurant, et de Dan, sur le quai, nous attend.

     Fourbus mais contents, avec Guy (prêt à repartir !) qui a vaillamment assuré à la barre, nous faisons les comptes : 14 h de navigation rude pour 48 miles annoncés mais probablement plus de 70 miles réalisés, dont environ 3 heures aidés du (vaillant) moteur, le compte est bon: ça s’arrose !

Mais pas ce soir : tout est fermé, alors dodo. Sans manger…

Marc et Guy

Bon, c’est bien beau tout çà, mais qu’est devenu NO LIMIT après son « abandon » par son équipage de convoyage ? La fin de l’aventure racontée par Olivier :

     L’équipe composée de Grégoire, Adrien et moi-même, avons le plaisir de vous annoncer l’arrivée à bon port du NO LIMIT après 8 heures de navigation, une panne de moteur, un mouillage sur l’île de Groix à la voile, et une arrivée au port d’Etel toujours à la voile, avec un changement de voile par des vents force 4, des creux de 2 mètres, et une pointe à 8,3 noeuds.

Nous pensons avoir honoré le Vent des Etocs avec succès.

Nous tenons à vous remercier, pour tout ce que vous avez fait pour nous.

     Le stage effectué en avril nous a permis de garder notre sang-froid et d’acquérir des bases sans lesquelles nous n’aurions jamais pu atteindre le « saint » port d’Etel.

Espérant avoir de vos nouvelles très vite,

Bien à vous, Olivier pour la Dream Team

L’invitation est donc lancée, à quand une croisière VdE vers les rives enchantées de la rivière d’Etel ?

Michel

     Le Vent des Etocs était présent en ce dimanche 19 juin à la Fête du nautisme sur le port de Kérity.

    Après avoir aidé à monter les barnums le matin, c’est une 15^aine d’adhérents qui ont été présents en tant que bénévoles tout l’après-midi.

     Au stand, Geneviève, Florence et Guy accueillaient les visiteurs, les renseignaient, leurs proposaient nos produits siglés VdE (polos, casquettes, attaches-lunettes etc..) pendant que Daniel gérait les inscriptions aux sorties en mer et assurait par VHF les rotations des voiliers du VdE

   En mer 4 skippers, Gilles, José, Marc et Michel faisaient découvrir à une 40^aine de touristes le plaisir de la navigation à la voile dans les Etocs en assurant une 15^aine de ballades.

  L’embarquement et la prise d’amarres aux accostages étaient assurés par Franck, Jean-Paul, Pierre et Vincent, pendant que Rainer assistait Gilles à la buvette

     Quant à Barbara, l’œil rivé à l’objectif, elle « mitraillait » tout ce petit monde, dont une 30^aine d’adhérents supplémentaires venus nous saluer.

     D’autres acteurs du nautisme sur Penmarc’h étaient aussi présents : le CNMP avec ses catas et ses kayaks, Dezert Point pour le paddle, les Paotred ar Vro avec l’Aven, MAPK sur un stand et la SNSM sur le Prince d’Eckmühl et son tout nouveau jet-ski le Petit Prince

     Enfin la fête n’aurait pas était complète sans la sono de l’UPAL et les kouigns de l’espace jeunes de Penmarc’h

     Une météo finalement « clémente », 10 à 12 nœuds de vent permettant d’envoyer la toile dès la sortie du port, des estivants ravis au retour de mer, une fréquentation plus qu’honorable … on remet çà en 2017 ?

Heureux qui comme Ulysse

Au programme de cette belle deuxième semaine prometteuse de Juin 2016, Ruzed Coz 2 se proposait de faire une belle ballade printanière via Loctudy, Sainte Marine, puis remontée de l’Odet et retour à Kérity, sur 2 jours. Outre son skipper habituel, une nouvelle recrue en la fille de Marc, Nathalie qui, ayant enfin vaincu son mal de mer, fait ses premières armes en tant que skipper de RC2…

Amateurs de Georges Brassens, l’équipage fera de nombreuses références à ses chansons, connues ou non, dans le récit de sa sortie.

Jeudi La marine

Beau temps, belle mer, on y va !,

Au port de Kérity Gilles, Barbara et Inter sur Comper, ont projet de faire route sur Loctudy afin d’y faire réparer le câble de descente de dérive qui a pris le parti de casser, bloquant ainsi la dérive en position basse et limitant le tirant d’eau du bateau à plus d’1m20, ce qui l’oblige pour l’instant à rester amarré à une bouée de la Poire. Le départ se fait donc de conserve avec Comper, sous un temps de curé et avec un petit vent d’est dans le nez qui empêche toute initiative de vitesse. Au large, Ruzed Coz avec Nathalie à la barre, avance gentiment et le temps passe doucement. La mer est belle et le soleil est là, tout va bien. En passant entre la côte et le parc à algues de Lesconil, un ‘sympathique pêcheur pro’ fonce droit sur nous ! Nous lui demandons cordialement si tout va bien, mais sa mine renfrognée nous indique clairement qu’il n’a pas envie de dialoguer… Tant pis pour lui. Vers midi c’est un soleil de plomb et un vent nul au large de Loctudy qui nous incite à faire la sieste après le casse croûte… Inter aussi fait la sieste au soleil dans le cockpit et sa maîtresse l’arrose régulièrement afin qu’il ne surchauffe pas. On entendra dire plus tard que madame se serait même baignée au large… Sur RC2, c’est pareil, mais sans l’arrosage. Et avec des pointes à un nœud, nous arrivons finalement en vue de Bénodet, tandis que Comper cape sur Loctudy où il est attendu le lendemain matin pour être levé puis inspecté en vue de la réparation de son mécanisme de dérive. Pour nous, une arrivée tardive à Sainte Marine vers 17h30 (heure de fermeture du Bureau du Port) nous permet juste d’avoir une fausse indication sur l’endroit où nous pouvons laisser RC2 pour la nuit au ponton visiteur (la place indiquée sur le canal 9 étant déjà occupée lorsqu’on y arrive…). A mi marée le courant descendant l’Odet est violent. Le moteur de RC2 est peu performant (surtout en marche arrière), et il me faudra deux manœuvres plus ou moins savantes pour amarrer RC2 du bon côté du ponton et à une bonne place, sous le regard curieux (mais passif) de quelques autres plaisanciers amarrés…

Fabien nous attend avec la voiture. Après un rafraîchissement bien mérité, il est 19h et nous partons en passant par Loctudy pour récupérer Barbara et l’emmener jusqu’à Penmarc’h d’où elle repartira, faute de place, rechercher Gilles et Inter.

La marée haute à Quimper est prévue demain à 9h30, il faudra donc se lever tôt…

Vendredi

Horizon bouché et pluie ne nous incitent pas à reprendre la route aujourd’hui pour remonter l’Odet, qui reste toutefois le but de notre programme. Un coup de fil à la capitainerie de Sainte Marine, et le problème est réglé : on décale d’une journée la remontée de l’Odet, et Ruzed Coz se reposera une nuit, tout seul au ponton. D’autant que la météo a l’air (un peu) meilleure demain et que ça nous arrange puisque la marée haute sera décalée à 10h15, ce qui nous permettra de monter et descendre l’Odet avec le flux. Le programme est fait : départ demain pour Sainte Marne de bonne heure, remontée et descente de l’Odet avec le flux, puis retour vers Kérity en fin de matinée pour une arrivée prévue dans l’après midi vers 17 h, de conserve avec Comper qu’on retrouvera au large de Loctudy.

Samedi Il suffit de passer le pont

Debout à 6h45 ! A 8h on récupère l’équipage de Comper au complet au passage, et on le dépose sur le terre plein de Loctudy où le bateau doit être remis à l’eau en fin de matinée. Puis pour nous direction Ste Marine en vue du départ vers Quimper, avant 9 h si possible afin de se laisser 1h30 de navigation en remontant l’Odet avec la marée. A 9h pile, départ avec la marée montante vers Quimper. Le temps est gris mais il ne pleut pas, et il n’y a aucune navigation sur l’Odet, à part nous… Personne à la capitainerie en ce samedi matin, on part, on verra au retour.

Un bon courant arrière nous pousse à 4 / 5 nœuds vers le pont de Cornouaille sous lequel nous regardons d’un œil amusé le mat passer à plus de 10 m… Pas d’inquiétude de ce côté, ça passe ! Des dizaines (centaines ?) de bateaux au mouillage à la queue leu leu de chaque côté et la forêt au fond. Il n’y a plus de maison, de la forêt de châtaigniers sur les deux rives, et des oiseaux de toutes sortes mais surtout des sternes qui pêchent en plongeant à côté de nous, pour nourrir les petits. De superbes propriétés, puis le manoir de Kérousien, majestueux derrière son parc. Quelques autres châteaux et manoirs, cachés dans la végétation luxuriante de ce mois de juin bien arrosé… Les affluents, les cales, les sources, c’est beau, c’est calme ! Puis on arrive dans la partie rétrécie de l’Odet, celle des ‘vire court’, une vingtaine de mètres de large navigables, des rochers, des rhododendrons en fleurs, et toujours des tas d’oiseaux… Le rocher de la Pucelle, et celui de l’Évêque nous rappellent le passé, lorsque les bateaux à voile remontaient jusqu’à Quimper… Puis on recommence à distinguer quelques belles propriétés et manoirs à travers les arbres, mais la visibilité est faible  avec toute cette nature ! Le château de Lanniron, un peu avant Quimper, et c’est de nouveau un large fleuve qui s’ouvre sur Quimper, au fond, avec ses immeubles et ses quais. Il est 10h15, il est temps de faire demi tour, avec la marée qui va petit à petit nous pousser vers Bénodet et la mer. Au retour nous croisons quelques affolés du starter ; quelques vieux ‘Kris Craft’ en bois qui remontent vers Quimper en pétaradant. Quelques belles risées d’Est nous poussent à hisser la grand voile en étant poussés par le courant pour le retour. Nous arrivons à Sainte Marine à 11h, où après un bel appontage (bof), nous laissons Fabien qui va régler les 2 nuits à la capitainerie (31 €…) et puis reprendre la voiture pour rentrer au bercail, la mer n’étant pas sa passion. Le vent d’Est s’est levé, Nathalie prend la barre, 2 ris, mais qui sont rapidement enlevés dès l’entrée dans le golfe où nous sommes un peu protégés du vent. Comper nous prévient qu’il quitte Loctudy pour venir à notre rencontre, mais le vent à forci (force 4 d’Est) et nous sommes déjà au large à plus de 6,5 nœuds avec une mer assez plate. Devant nous, les Fous de Bassan passent en rasant les vagues ou en volant en groupe au dessus de nous. Comme il est midi (!) nous mettons à la cape en dérivant à 2 nœuds pour déjeuner tranquille et pour attendre Comper qui vient à notre rencontre. Le chien est à bord, l’équipage est au complet et nous repartons de conserve vers Penmarch : vent force 5 dans le nez, cap au large… Ça avance très fort, pas le temps d’arriser la grand voile mais pris 3 ris dans le génois. Le soleil est là, mais la houle se lève, forte, blanche. La mer est levée avec des vagues de plus d’1 m dans le nez, et nous embarquons parfois de beaux paquets de mer car nous sommes face au vent et à la houle. Nathalie prend parfois la douche, bien calée dans la descente, mais elle apprécie la navigation malgré sa dureté : c’est son baptême à l’eau forte ! Un seul bord jusqu’au large de Guisty (très au large, on ne voit plus la côte), des pointes à 7,5 nœuds et une entrée dans Penarguer à plus de 6,5 nœuds, Un sourire jusqu’aux oreilles, une casquette VdE à l’eau (!) et des courbatures… On se retrouve à la Poire avec Comper qui a pris une route plus près de la côte, avec 1e chien en vrac ; et l’arrivée à la bouée à Kérity vers 16h30 au mouillage, juste à temps !

Nathalie s’est bien amusée, la succession est assurée !

Marc et Nathalie