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     Tous les ingrédients étaient à nouveau là pour se régaler : du soleil, un peu de vent et une bonne bande de copains du VDE…

     Prêts à l’embarquement : Jacques VDB, Jacques Cartier et Maryvonne, Benjamin, Jean-Paul et Jean-Michel, Gilles et Bernard. Yannick et Brigitte ayant peur d’avoir un vent trop timide ne sortiront que dans l’après-midi, Michel se remettant lentement de son week-end à Limoges et Marc ayant préféré aller chercher son nouveau jouet sont donc forfaits

5 voiliers : MAYA, BLEU CIEL, PEPE ET L’FAUNE, KANENN MOR, COMPER

     Départ à 10h pour Lesconil, c’est décidé… La flotille avant composée de BLEU CIEL,  KANENN MOR qui sortent des Etocs les premiers, COMPER ayant décidé de faire demi-tour pour attendre Jacque VDB sur MAYA  et Benjamin sur PEPE ET L’FAUNE qui tarde à sortir du port. Jacques VDB pointe son nez à Locarec et s’enferme dans un vent ‘pétolien’ qui lui permet d’observer longuement la côte. Pendant ce temps, COMPER tente de rejoindre la cohorte de tête et Benjamin sort du port tranquillement.

     Au large nous attrapons un vent léger mais suffisant pour maintenir une moyenne honorable de 4 à 5 noeuds aidé par une houle ronde. COMPER double BLEU CIEL qui se bat avec son SPI  asymétrique lancé malgré un vent de près avant Lesconil. Jacques, passé le Guivinec retrouve Eole qui lui permet de passer le port juste après COMPER. disponibles pour nous prendre les amarres.

     PEPE ET L’FAUNE préférera mouiller face aux sables blancs pour que Benjamin puisse y faire trempette.

    Les équipages partages joyeusement nourritures solides et liquides sur « Canard mort » et se préparent à repartir vers 14h30.

     Le vent a tourné. Comme à l’aller BLEU CIEL et  KANENN MOR. mènent la danse dès le départ mais sont vite rattrapés puis doublés par COMPER

     Jacques VDB et MAYA quand à eux prennent la route du bord de mer en tirant des bords au près serré…

     COMPER arrive à Kerity dès 17H et se colle au quai pour que Patrick prenne le relais avec sa trousse à outils.

     Suivis à deux milles de KANENN MOR, BLEU CIEL et  PEPE ET L’FAUNE, mais au passage de Locarec un « Pan Pan » retenti à la VHF, c’est Jacques VDB qui vient de casser son mat complété par une panne d’essence.

     Demi tour de la flotile restante pour assister Jacques.

     Arrivée sous bonne escorte, de notre maitre Jacques qui finira trainé par la solide annexe de Yannick et Brigitte…

     Merci à tous pour cette néanmoins belle navigation que Jacques n’oubliera certainement pas…

Gilles M.

     A l’aube de ce 23 juin plusieurs voileux du VdE avaient convenus de se retrouver sur le port à 9h30. Avec une belle désunanimité (bé ouais ce terme n’existait pas avant ce jour et nous étions un bon nombre à le regretter) chaque équipage avait cette fois choisi la durée de sa croisière, la distance des étapes et ses ports d’escales.

Un seul point commun réunissait la troupe, c’était « Cap au Sud »  pour tout le monde

• NO LIMIT est prêt à être convoyé par Gilles M. avec Guy P. comme équipier embarqué et prêt à faire jeudi Kérity-Concarneau, vendredi Concarneau-Lorient, pour transmettre la barre et le boat à Adrien, Olivier et Grégoire
• Marc et son toujours vaillant RUZED COZ 2 part pour le même parcours, mais est prêt à continuer ensuite vers Port Halliguen
• KANENN MOR (Jean-Paul) est aussi sur le quai pour suivre la flotille mais avec retour le vendredi soir
• C’est ensuite ENAWEN skippé par Michel qui devant être à Kérity vendredi sera obligé de faire demi-tour au cours de la journée
• Enfin Yannick et Brigitte sur ESPRIT DE SEL sont bien là et décidés à partir aussi, leur dérive coincé acceptant tant bien que mal de descendre puis remonter à force de vigoureuses sollicitations

     Le temps est menaçant, les averses se sont calmés, mais cela pourrait bien reprendre. C’est donc sans grand enthousiasme que chacun rejoint son bord afin de hisser les voiles et larguer les amarres.

     Route le Guilvinec pour les 4 premiers, très côte pour NO LIMIT, tandis que Yannick et Brigitte finisse de préparer ESPRIT DE SEL

     Comme redouté le temps se couvre, la pluie se met à tomber, de plus en plus forte jusqu’à ressembler presque à des trombes d’eau. Les skippers et les équipiers ne sont hélas pas tous logés à la même enseigne, Gilles et Guy vont vite s’apercevoir qu’ils ne sont pas étanches, Jean-Paul mieux équipé ne sera transpercé par la pluie que quelques heures plus tard. Pour Marc et Michel, ayant déjà eu à subir de telles intempéries par le passé, c’est sous leur salopette et ciré jaune Guy Cotten qu’ils accueillent calmement la colère des cieux.

     Sur ENAWEN ont s’en féliciterait presque, car avec Marine (la pilote auto) c’est sans le ciré et à l’abri de la capote de roof que l’on peut déguster un expresso 🙂 en chantonnant « Toute la pluie tombe sur moi Oui mais… moi je fais comme si je ne la sentais pas etc… etc…»

     C’est donc sans réelle surprise que nous apprenons par VHF qu’ ESPRIT DE SEL, sorti du port, vient de s’amarrer à La Poire pour un repas-sieste-jeu de cartes avant de revenir à sa bouée dès que la marée le lui permettra.

     Les 4 autres filent bien (4 à 5 nœuds) bercés par des accalmies suivis aussitôt de « seaussées » mémorables.

     C’est KANENN MOR qui le 2^ème « jette l’éponge » devant Lesconil et annonce virer de bord en souhaitant bon vent aux survivants

     ENAWEN s’accroche, passe Kareg Greiz avant d’en faire de même, NO LIMIT étant déjà sur basse Malvic, suivi par RUZED COZ

Mais laissons Gilles nous narrer la suite vu de NO LIMIT

     Vent léger d’ouest qui nous transporte lentement mais surement vers le Guilvinec mais accompagné de gros nuages qui, passé le fameux port du Guilvinec ne tardent pas à nous rejoindre. Tellement heureux d’avoir trouvés des copains de voyage ils ne nous quitterons plus jusqu’à Mousterlin et tellement peu partageurs que le vent fut absent…

     Passé  la pointe de Mousterlin nous retrouvons progressivement  les joies d’Eole pour finir gaiement mais culottes mouillées dans la baie de Concarneau.

     Arrivés  au port vers 16h avec breuvage apprécié sur le quai face au port sous un ciel presque ensoleillé.

     Excellente soirée  dans notre repère de pirates Le Croguervol où l’accueil est toujours au top! Les breuvages illicites tels que le rhum arrangé coulent à flot. Petite pensée pour nos amis aillant fait une partie du trajet pour nous accompagner sans avoir le privilège du diner à notre « spot » de Concarneau.

     Dodo bien mérité vers 22h. Personne ne demande sont reste, le lendemain  une longue route nous attendant vers Lorient avec vent faible prévu.

     Après une petite balade sur le marché et un café croissants, nous quittons Concarneau à l’aide d’un « mix énergétique » moteur-voile jusqu’à la pointe de Trévignon où nous re-croisons la route d’Eole.

     Il ne nous quittera plus jusqu’à la fin à la grande  joie  de  Guy à la barre de NO LIMIT. Sa formation ira même jusqu’à naviguer voiles en ciseau avec houle soutenue dans le dos.
L’élève s’en sort plutôt bien pendant RUZED fait des tours et contours pour nous attendre.

     Arrivée sous voiles (15 noeuds NO) et grand soleil à Lorient vers 18h où nous trouvons un port de Kernevel dense mais abordable. Marc s’enfile entre deux bateaux sur le ponton sud et nous laisse une place au catway qui vient de se libérer.

Gilles

C’est enfin le tour de Marc de prendre la plume pour la fin du voyage

     Vendredi 24 juin 2016 au soir, arrivée à Lorient, port du Kernevel, seul à bord de RUZED COZ 2, en provenance de Concarneau au vent arrière à plus de 7 nœuds.

     Plus aucune place aux catways visiteurs de Kernevel à cette heure tardive (18h !), mais il reste une place au ponton,  banderollée et marquée en gros caractères ‘Place Réservée’… Elle conviendra fort bien à RUZED COZ 2 pour la nuit vue l’heure avancée. La capitainerie étant fermée, je m’installe donc. Mais, autre problème, cette place bloque la sortie d’un autre voilier qui, lui, est amarré régulièrement au catway.

     Par chance, le skipper (barbu et baba cool) est en train de s’offrir quelques whiskies à bord, en compagnie de son labrador amateur de cacahuètes. Un contact viril pour demander l’autorisation de le bloquer un tantinet, rapidement accordée ‘du moment que tu me réveilles pas en partant demain !’. Promis, juré, nous serons discrets demain à l’aube, comme d’hab.

     Je pars ensuite à la recherche de NO LIMIT et de son équipier Guy qui, lui, a réussi à prendre la dernière place libre aux catways. Je parcours tout le ponton et ne vois ni place libre, ni NO LIMIT ! Diantre, serait-il reparti ?… Mais non, en revenant à ma place, je découvre, entre un 45 pieds et un 42 pieds, NO LIMIT, tout petit, qui se cachait entre les deux… Et c’est là que j’aperçois aussi Franck et Aline en compagnie de Barbara et le chien Inter, venus accueillir NO LIMIT au ponton. Et nous filons tous rapidement à l’abreuvoir local (le Bout du Monde) pour étancher notre soif ardente.

     Puis l’équipe Gilles, Barbara, Franck et Aline nous quittent rapidement, me laissant avec Guy à notre ‘fish and chips’ local. Ce sera donc demain direction Penmarc’h, avec Guy comme équipier sur RUZED COZ, et non pas Port Haliguen comme je l’avais éventuellement envisagé. Je livre ma cabine arrière (peu confortable) à Guy pour la nuit et c’est vers 1 h du matin que nous commençons à fermer l’œil, à cause de deux orchestres infernaux jouant des airs populaires à proximité, les basses à fond la caisse…

     Malgré tout, nous ne remarquons pas l’arrivée du nouvel équipage de NO LIMIT dans la nuit : Grégoire et Adrien se sont installés discrètement à son bord pour la nuit, sans réveiller personne, eux.

     Réveil (discret) samedi matin à 6h45, petit café rapide, puis visite à bord de No Limit : premier contact avec l’équipage (Olivier et Adrien), qui dorment comme des anges… Les dernières recommandations et passations de pouvoirs pour que le nouveau NO LIMIT puisse partir tranquillement vers Etel, et nous appareillons dans l’optique d’arriver ce soir à Kérity : 48 miles en ligne droite à parcourir à 4 nœuds de moyenne = 12 heures (en principe…), sachant qu’il est prévu un vent d’Ouest force 4 / 5 pour toute la journée, pile poil West, c’est à dire dans le nez !

     Et bien oui : ce ne sera pas facile ! Sauf au départ pour sortir de la baie de Lorient où le vent nous permet des pointes au près à 7 nœuds jusqu’à mi-chemin vers Groix, ensuite c’est le début d’une série de virements de bords et de revirements, car nous avons décidé de mettre le moteur le moins possible en marche… Mais, entre Beg Melen et la pointe de Groix, le courant nous scotche au fond malgré le vent fort et, à moins de 2 nœuds, nous sommes contraints de mettre la risée gasoil pour sortir (enfin) de ce mauvais pas, pendant une petite heure le temps de dépasser cette pointe infernale.

     Puis ce sont des virements de bord successifs pendant toute la matinée, par vent d’ouest force 4 / 5 et houle formée, jusqu’à ce qu’enfin l’ile de Groix disparaisse (presque) de notre vue et qu’on découvre le phare de Penfret à l’horizon, droit devant. Quelques heures après, nous tirons un bord carré vers Concarneau, ne pouvant faire mieux qu’un près approximatif avec 2 ris dans la grand-voile. Baie de Concarneau entre 15 et 17 h, nouveau bord vers l’île aux Moutons et nouvelle heure d’aide au moteur à cause du courant et du vent qui s’obstine à venir d’où on veut aller…

     Malgré tout nous ne dépassons pas les 2 à 4 nœuds, freinés par les vagues (la mer est blanche), le vent, et le courants. Les éléments sont contre nous ! Le GPS indique une Heure Prévue d’Arrivée à Kérity entre 22 h et 4 heures du matin… Allez, misons sur 22 h ! Passée l’île aux Moutons, le changement de marée et le vent nous permettent de lâcher les ris et de mettre le cap sur Beg Meil à plus de 4 nœuds: HPA vers 22 / 23 heures ! On reprend espoir…

     Un nouveau grand bord au large, suivi d’un autre vers la baie de Loctudy qui nous rapproche de l’arrivée, toujours prévue à la même heure. Il est 21h lorsque nous arrivons au parc à algues de Lesconil, avec toujours ce vent dans le nez qui nous empêche d’avancer directement et rapidement mais, quand même, avec un superbe soleil dans la face qui ne nous quittera pas jusqu’à l’arrivée.

     Ce sera ensuite une remontée le long de la côte, à marée haute, bout au vent, à 3 nœuds aidés du moteur depuis Lesconil, pour une arrivée à 22 h pile au mouillage à Kérity où un comité d’accueil constitué de Vincent et Natacha sortant du restaurant, et de Dan, sur le quai, nous attend.

     Fourbus mais contents, avec Guy (prêt à repartir !) qui a vaillamment assuré à la barre, nous faisons les comptes : 14 h de navigation rude pour 48 miles annoncés mais probablement plus de 70 miles réalisés, dont environ 3 heures aidés du (vaillant) moteur, le compte est bon: ça s’arrose !

Mais pas ce soir : tout est fermé, alors dodo. Sans manger…

Marc et Guy

Bon, c’est bien beau tout çà, mais qu’est devenu NO LIMIT après son « abandon » par son équipage de convoyage ? La fin de l’aventure racontée par Olivier :

     L’équipe composée de Grégoire, Adrien et moi-même, avons le plaisir de vous annoncer l’arrivée à bon port du NO LIMIT après 8 heures de navigation, une panne de moteur, un mouillage sur l’île de Groix à la voile, et une arrivée au port d’Etel toujours à la voile, avec un changement de voile par des vents force 4, des creux de 2 mètres, et une pointe à 8,3 noeuds.

Nous pensons avoir honoré le Vent des Etocs avec succès.

Nous tenons à vous remercier, pour tout ce que vous avez fait pour nous.

     Le stage effectué en avril nous a permis de garder notre sang-froid et d’acquérir des bases sans lesquelles nous n’aurions jamais pu atteindre le « saint » port d’Etel.

Espérant avoir de vos nouvelles très vite,

Bien à vous, Olivier pour la Dream Team

L’invitation est donc lancée, à quand une croisière VdE vers les rives enchantées de la rivière d’Etel ?

Michel

     Le Vent des Etocs était présent en ce dimanche 19 juin à la Fête du nautisme sur le port de Kérity.

    Après avoir aidé à monter les barnums le matin, c’est une 15^aine d’adhérents qui ont été présents en tant que bénévoles tout l’après-midi.

     Au stand, Geneviève, Florence et Guy accueillaient les visiteurs, les renseignaient, leurs proposaient nos produits siglés VdE (polos, casquettes, attaches-lunettes etc..) pendant que Daniel gérait les inscriptions aux sorties en mer et assurait par VHF les rotations des voiliers du VdE

   En mer 4 skippers, Gilles, José, Marc et Michel faisaient découvrir à une 40^aine de touristes le plaisir de la navigation à la voile dans les Etocs en assurant une 15^aine de ballades.

  L’embarquement et la prise d’amarres aux accostages étaient assurés par Franck, Jean-Paul, Pierre et Vincent, pendant que Rainer assistait Gilles à la buvette

     Quant à Barbara, l’œil rivé à l’objectif, elle « mitraillait » tout ce petit monde, dont une 30^aine d’adhérents supplémentaires venus nous saluer.

     D’autres acteurs du nautisme sur Penmarc’h étaient aussi présents : le CNMP avec ses catas et ses kayaks, Dezert Point pour le paddle, les Paotred ar Vro avec l’Aven, MAPK sur un stand et la SNSM sur le Prince d’Eckmühl et son tout nouveau jet-ski le Petit Prince

     Enfin la fête n’aurait pas était complète sans la sono de l’UPAL et les kouigns de l’espace jeunes de Penmarc’h

     Une météo finalement « clémente », 10 à 12 nœuds de vent permettant d’envoyer la toile dès la sortie du port, des estivants ravis au retour de mer, une fréquentation plus qu’honorable … on remet çà en 2017 ?

Heureux qui comme Ulysse

Au programme de cette belle deuxième semaine prometteuse de Juin 2016, Ruzed Coz 2 se proposait de faire une belle ballade printanière via Loctudy, Sainte Marine, puis remontée de l’Odet et retour à Kérity, sur 2 jours. Outre son skipper habituel, une nouvelle recrue en la fille de Marc, Nathalie qui, ayant enfin vaincu son mal de mer, fait ses premières armes en tant que skipper de RC2…

Amateurs de Georges Brassens, l’équipage fera de nombreuses références à ses chansons, connues ou non, dans le récit de sa sortie.

Jeudi La marine

Beau temps, belle mer, on y va !,

Au port de Kérity Gilles, Barbara et Inter sur Comper, ont projet de faire route sur Loctudy afin d’y faire réparer le câble de descente de dérive qui a pris le parti de casser, bloquant ainsi la dérive en position basse et limitant le tirant d’eau du bateau à plus d’1m20, ce qui l’oblige pour l’instant à rester amarré à une bouée de la Poire. Le départ se fait donc de conserve avec Comper, sous un temps de curé et avec un petit vent d’est dans le nez qui empêche toute initiative de vitesse. Au large, Ruzed Coz avec Nathalie à la barre, avance gentiment et le temps passe doucement. La mer est belle et le soleil est là, tout va bien. En passant entre la côte et le parc à algues de Lesconil, un ‘sympathique pêcheur pro’ fonce droit sur nous ! Nous lui demandons cordialement si tout va bien, mais sa mine renfrognée nous indique clairement qu’il n’a pas envie de dialoguer… Tant pis pour lui. Vers midi c’est un soleil de plomb et un vent nul au large de Loctudy qui nous incite à faire la sieste après le casse croûte… Inter aussi fait la sieste au soleil dans le cockpit et sa maîtresse l’arrose régulièrement afin qu’il ne surchauffe pas. On entendra dire plus tard que madame se serait même baignée au large… Sur RC2, c’est pareil, mais sans l’arrosage. Et avec des pointes à un nœud, nous arrivons finalement en vue de Bénodet, tandis que Comper cape sur Loctudy où il est attendu le lendemain matin pour être levé puis inspecté en vue de la réparation de son mécanisme de dérive. Pour nous, une arrivée tardive à Sainte Marine vers 17h30 (heure de fermeture du Bureau du Port) nous permet juste d’avoir une fausse indication sur l’endroit où nous pouvons laisser RC2 pour la nuit au ponton visiteur (la place indiquée sur le canal 9 étant déjà occupée lorsqu’on y arrive…). A mi marée le courant descendant l’Odet est violent. Le moteur de RC2 est peu performant (surtout en marche arrière), et il me faudra deux manœuvres plus ou moins savantes pour amarrer RC2 du bon côté du ponton et à une bonne place, sous le regard curieux (mais passif) de quelques autres plaisanciers amarrés…

Fabien nous attend avec la voiture. Après un rafraîchissement bien mérité, il est 19h et nous partons en passant par Loctudy pour récupérer Barbara et l’emmener jusqu’à Penmarc’h d’où elle repartira, faute de place, rechercher Gilles et Inter.

La marée haute à Quimper est prévue demain à 9h30, il faudra donc se lever tôt…

Vendredi

Horizon bouché et pluie ne nous incitent pas à reprendre la route aujourd’hui pour remonter l’Odet, qui reste toutefois le but de notre programme. Un coup de fil à la capitainerie de Sainte Marine, et le problème est réglé : on décale d’une journée la remontée de l’Odet, et Ruzed Coz se reposera une nuit, tout seul au ponton. D’autant que la météo a l’air (un peu) meilleure demain et que ça nous arrange puisque la marée haute sera décalée à 10h15, ce qui nous permettra de monter et descendre l’Odet avec le flux. Le programme est fait : départ demain pour Sainte Marne de bonne heure, remontée et descente de l’Odet avec le flux, puis retour vers Kérity en fin de matinée pour une arrivée prévue dans l’après midi vers 17 h, de conserve avec Comper qu’on retrouvera au large de Loctudy.

Samedi Il suffit de passer le pont

Debout à 6h45 ! A 8h on récupère l’équipage de Comper au complet au passage, et on le dépose sur le terre plein de Loctudy où le bateau doit être remis à l’eau en fin de matinée. Puis pour nous direction Ste Marine en vue du départ vers Quimper, avant 9 h si possible afin de se laisser 1h30 de navigation en remontant l’Odet avec la marée. A 9h pile, départ avec la marée montante vers Quimper. Le temps est gris mais il ne pleut pas, et il n’y a aucune navigation sur l’Odet, à part nous… Personne à la capitainerie en ce samedi matin, on part, on verra au retour.

Un bon courant arrière nous pousse à 4 / 5 nœuds vers le pont de Cornouaille sous lequel nous regardons d’un œil amusé le mat passer à plus de 10 m… Pas d’inquiétude de ce côté, ça passe ! Des dizaines (centaines ?) de bateaux au mouillage à la queue leu leu de chaque côté et la forêt au fond. Il n’y a plus de maison, de la forêt de châtaigniers sur les deux rives, et des oiseaux de toutes sortes mais surtout des sternes qui pêchent en plongeant à côté de nous, pour nourrir les petits. De superbes propriétés, puis le manoir de Kérousien, majestueux derrière son parc. Quelques autres châteaux et manoirs, cachés dans la végétation luxuriante de ce mois de juin bien arrosé… Les affluents, les cales, les sources, c’est beau, c’est calme ! Puis on arrive dans la partie rétrécie de l’Odet, celle des ‘vire court’, une vingtaine de mètres de large navigables, des rochers, des rhododendrons en fleurs, et toujours des tas d’oiseaux… Le rocher de la Pucelle, et celui de l’Évêque nous rappellent le passé, lorsque les bateaux à voile remontaient jusqu’à Quimper… Puis on recommence à distinguer quelques belles propriétés et manoirs à travers les arbres, mais la visibilité est faible  avec toute cette nature ! Le château de Lanniron, un peu avant Quimper, et c’est de nouveau un large fleuve qui s’ouvre sur Quimper, au fond, avec ses immeubles et ses quais. Il est 10h15, il est temps de faire demi tour, avec la marée qui va petit à petit nous pousser vers Bénodet et la mer. Au retour nous croisons quelques affolés du starter ; quelques vieux ‘Kris Craft’ en bois qui remontent vers Quimper en pétaradant. Quelques belles risées d’Est nous poussent à hisser la grand voile en étant poussés par le courant pour le retour. Nous arrivons à Sainte Marine à 11h, où après un bel appontage (bof), nous laissons Fabien qui va régler les 2 nuits à la capitainerie (31 €…) et puis reprendre la voiture pour rentrer au bercail, la mer n’étant pas sa passion. Le vent d’Est s’est levé, Nathalie prend la barre, 2 ris, mais qui sont rapidement enlevés dès l’entrée dans le golfe où nous sommes un peu protégés du vent. Comper nous prévient qu’il quitte Loctudy pour venir à notre rencontre, mais le vent à forci (force 4 d’Est) et nous sommes déjà au large à plus de 6,5 nœuds avec une mer assez plate. Devant nous, les Fous de Bassan passent en rasant les vagues ou en volant en groupe au dessus de nous. Comme il est midi (!) nous mettons à la cape en dérivant à 2 nœuds pour déjeuner tranquille et pour attendre Comper qui vient à notre rencontre. Le chien est à bord, l’équipage est au complet et nous repartons de conserve vers Penmarch : vent force 5 dans le nez, cap au large… Ça avance très fort, pas le temps d’arriser la grand voile mais pris 3 ris dans le génois. Le soleil est là, mais la houle se lève, forte, blanche. La mer est levée avec des vagues de plus d’1 m dans le nez, et nous embarquons parfois de beaux paquets de mer car nous sommes face au vent et à la houle. Nathalie prend parfois la douche, bien calée dans la descente, mais elle apprécie la navigation malgré sa dureté : c’est son baptême à l’eau forte ! Un seul bord jusqu’au large de Guisty (très au large, on ne voit plus la côte), des pointes à 7,5 nœuds et une entrée dans Penarguer à plus de 6,5 nœuds, Un sourire jusqu’aux oreilles, une casquette VdE à l’eau (!) et des courbatures… On se retrouve à la Poire avec Comper qui a pris une route plus près de la côte, avec 1e chien en vrac ; et l’arrivée à la bouée à Kérity vers 16h30 au mouillage, juste à temps !

Nathalie s’est bien amusée, la succession est assurée !

Marc et Nathalie

     Cette sortie du lundi 6 juin était initialement dédiée à nos jeunes adhérents Julia et Laurent…

     Le départ prévu à 14h30  laisse quelques équipages sur le quai. Les skippers étant partis avant l’heure.

     COMPER (Barbara et Gilles) étant toujours à la Poire démarre son périple dans le sillage de PEPE ET L’FAUNE (Benjamin) et BLEU PASTEL (Jacques et Maryvonne).

     Pendant ce temps RUZED COZ (Marc) embarque ces équipiers du jour au bout de la grande jetée.

     Il est alors décidé de faire cap à l’Ouest et de sortir des Etocs par le chenal de Firbichons-Runniec.

     RUZED COZ est en tête suivi de SIRIUS (Pierre) et de COMPER à la traine, le skipper accusant successivement les algues puis la ligne de pêche de Barbara !

     Au large de Cap Caval COMPER rattrape alors BLEU PASTEL et continue quelques milles au large avant de refaire cap vers les Etocs. Une belle houle au large longue et douce et une vitesse entre 4 et 5 nœuds donnent le sourire aux participants.

     Pendant la sieste du capitaine Marc, la mutinerie s’organise à bord de RUZED COZ et Julia et Laurent prennent la barre et le commandement du navire. C’est alors que BLEU PASTEL profite du vent arrière dans le chenal pour envoyer son magnifique spi vert fluo.

     Retour des équipages au quai à 18h pour assister à la traditionnelle réunion croisière du lundi