VdE – 2 jours aux Glénan
A la traditionnelle réunion du lundi soir « préparation des croisières pour la semaine en cours et les suivantes … » il avait été envisagé 2 jours aux Glénan en fin de semaine suivant les conditions météo.
Mercredi 15 à 18h38, un appel était diffusé à tous les skippers du VdE « Appel à tous, appel à tous, appel à tous, ici le VdE pour un pré-avis urgent à la navigation, croisière de 2 jours aux Glénan jeudi 16 et vendredi 17 juin 2016 »
Le jeudi matin à 10h30, 6 voiliers et 11 personnes (dont 1 chien) étaient prêts à prendre la mer, encouragés par Philippe qui nous fait une aubade au biniou sur le quai
- COMPER skippé par Barbara et Gilles sous l’œil attentif d’Inter
- ENAWEN avec Michel accompagnée de Natacha
- EON MOR sous le commandement de Philippe secondé par Gégé
- ESPRIT DE SEL emmenant Brigitte et Yannick
- KANENN MOR avec Jean-Paul à la barre
- RUZED COZ 2 et Marc en solitaire
Une fois sortis groupés du Chenal de Pennarguer, cap est mis sur les Glénan au vent arrière par un force 2 à 3 Beaufort. Très rapidement 2 groupes de 3 se forment COMPER, ENAWEN et KANENN MOR s’échappant rapidement pour laisser EON MOR, ESPRIT DE SEL et RUZED COZ à 1 ou 2 milles en arrière. Mais le canal 6 de la VHF permettant de garder le contact, ESPRIT DE SEL y annonce son intention de faire demi-tour suite à un problème de dérive qui semble avoir subie une avarie et reste résolument bloquée en position haute.
Marc nous offre alors un magnifique spectacle en étant le seul à envoyer son spi, ce qui lui permet de rattraper le groupe de tête
Arrivés au Bluiniers, choix est fait de contourner l’Archipel par le Nord et d’y entrer par la Pie.
Chacun à son tour les voiliers prennent leur bouée dans la chambre entre Saint Nicolas et Bananec, la plupart au 1er essai 🙂
La 1ère annexe est gonflée en urgence sur COMPER, sous la pression d’Inter, réclamant depuis un bon moment une escale « technique » à terre. Marc et Michel en fond de même (pour l’annexe, pas pour l’escale etc.. etc…)
Mais soudain un son connu de tous retenti, tout le monde sort sur son pont, les annexes convergent vers nous, les navettes ralentissent, les flash crépitent, Philippe a ressorti son biniou et fièrement campé dans son cockpit il rend hommage à l’Archipel.
Regroupement de presque tout le monde pour un 1er apéro à bord de KANENN MOR où Jean-Paul fait aussitôt sauter les bouchons.
Route terre ensuite pour concertation de l’ensemble des équipages. Le programme est alors voté, petit temps de repos sur le sable blanc, trempage de pieds, marche jusqu’à la Boucane pour apéro en terrasse suivi du dîner.
Puis retour à nos bords respectifs avec les 3 annexes pour une nuit réparatrice pour la plupart, Jean-Paul ayant été secoué, Barbara et Gilles bradassés, Philippe et Gégé réveillés pour rattacher un génois fugueur. Sur ENAWEN et RUZED COZ rien à signaler sinon un excellent sommeil
Vendredi : réveil en sursaut par les coups violents contre la coque du placier de la capitainerie venu réclamer sa dîme pour occupation d’une bouée, nous en profitons pour prendre la météo qui annonce un vent de NO (en plein dans le nez bien sûr) de 15 nœuds passant en milieu de journée à 20 nœuds établis
Décision est prise de partir au plus tôt, chacun prenant au moins 1 ris dans la grand-voile, voire 2, et quelques tours dans le génois.
Sortie par le Nord en évitant les Pierres Noires et Cap sur les Moutons, c’est tout ce que le vent nous permet. Tout le monde vire aux Rochers Leuriou pour éviter les Pourceaux et fait route à l’Ouest en serrant le vent au plus près afin de caper au mieux vers Penmarc’h.
Au grès des changements de vent chacun relâche ou non quelques ris, pour les reprendre sur la fin du parcours quand le vent forci, alors que la houle d’ouest se lève et que les crêtes des vagues commencent à blanchir. AZEN KAOUEN et MAYA viennent ou essaient de venir alors à notre rencontre.
A 16 h tout le monde est au port, qui au quai, qui au mouillage.
Bilan : une 40aine de milles parcourus (15 pour l’aller, 24 pour le retour), du vent (au portant jeudi au près vendredi), 2 journées de soleil, une escale à terre sympa, des paysages etc… etc…. à refaire sans modération 🙂
La remontée de l’Odet de Ruzed Coz 2
Au programme de cette belle deuxième semaine prometteuse de Juin 2016, Ruzed Coz 2 se proposait de faire une belle ballade printanière via Loctudy, Sainte Marine, puis remontée de l’Odet et retour à Kérity, sur 2 jours. Outre son skipper habituel, une nouvelle recrue en la fille de Marc, Nathalie qui, ayant enfin vaincu son mal de mer, fait ses premières armes en tant que skipper de RC2…
Amateurs de Georges Brassens, l’équipage fera de nombreuses références à ses chansons, connues ou non, dans le récit de sa sortie.
Jeudi La marine
Beau temps, belle mer, on y va !,
Au port de Kérity Gilles, Barbara et Inter sur Comper, ont projet de faire route sur Loctudy afin d’y faire réparer le câble de descente de dérive qui a pris le parti de casser, bloquant ainsi la dérive en position basse et limitant le tirant d’eau du bateau à plus d’1m20, ce qui l’oblige pour l’instant à rester amarré à une bouée de la Poire. Le départ se fait donc de conserve avec Comper, sous un temps de curé et avec un petit vent d’est dans le nez qui empêche toute initiative de vitesse. Au large, Ruzed Coz avec Nathalie à la barre, avance gentiment et le temps passe doucement. La mer est belle et le soleil est là, tout va bien. En passant entre la côte et le parc à algues de Lesconil, un ‘sympathique pêcheur pro’ fonce droit sur nous ! Nous lui demandons cordialement si tout va bien, mais sa mine renfrognée nous indique clairement qu’il n’a pas envie de dialoguer… Tant pis pour lui. Vers midi c’est un soleil de plomb et un vent nul au large de Loctudy qui nous incite à faire la sieste après le casse croûte… Inter aussi fait la sieste au soleil dans le cockpit et sa maîtresse l’arrose régulièrement afin qu’il ne surchauffe pas. On entendra dire plus tard que madame se serait même baignée au large… Sur RC2, c’est pareil, mais sans l’arrosage. 
Et avec des pointes à un nœud, nous arrivons finalement en vue de Bénodet, tandis que Comper cape sur Loctudy où il est attendu le lendemain matin pour être levé puis inspecté en vue de la réparation de son mécanisme de dérive. Pour nous, une arrivée tardive à Sainte Marine vers 17h30 (heure de fermeture du Bureau du Port) nous permet juste d’avoir une fausse indication sur l’endroit où nous pouvons laisser RC2 pour la nuit au ponton visiteur (la place indiquée sur le canal 9 étant déjà occupée lorsqu’on y arrive…). A mi marée le courant descendant l’Odet est violent. Le moteur de RC2 est peu performant (surtout en marche arrière), et il me faudra deux manœuvres plus ou moins savantes pour amarrer RC2 du bon côté du ponton et à une bonne place, sous le regard curieux (mais passif) de quelques autres plaisanciers amarrés…
Fabien nous attend avec la voiture. Après un rafraîchissement bien mérité, il est 19h et nous partons en passant par Loctudy pour récupérer Barbara et l’emmener jusqu’à Penmarc’h d’où elle repartira, faute de place, rechercher Gilles et Inter.
La marée haute à Quimper est prévue demain à 9h30, il faudra donc se lever tôt…
Vendredi
Horizon bouché et pluie ne nous incitent pas à reprendre la route aujourd’hui pour remonter l’Odet, qui reste toutefois le but de notre programme. Un coup de fil à la capitainerie de Sainte Marine, et le problème est réglé : on décale d’une journée la remontée de l’Odet, et Ruzed Coz se reposera une nuit, tout seul au ponton. D’autant que la météo a l’air (un peu) meilleure demain et que ça nous arrange puisque la marée haute sera décalée à 10h15, ce qui nous permettra de monter et descendre l’Odet avec le flux. Le programme est fait : départ demain pour Sainte Marne de bonne heure, remontée et descente de l’Odet avec le flux, puis retour vers Kérity en fin de matinée pour une arrivée prévue dans l’après midi vers 17 h, de conserve avec Comper qu’on retrouvera au large de Loctudy.
Samedi Il suffit de passer le pont
Debout à 6h45 ! A 8h on récupère l’équipage de Comper au complet au passage, et on le dépose sur le terre plein de Loctudy où le bateau doit être remis à l’eau en fin de matinée. Puis pour nous direction Ste Marine en vue du départ vers Quimper, avant 9 h si possible afin de se laisser 1h30 de navigation en remontant l’Odet avec la marée. A 9h pile, départ avec la marée montante vers Quimper. Le temps est gris mais il ne pleut pas, et il n’y a aucune navigation sur l’Odet, à part nous… Personne à la capitainerie en ce samedi matin, on part, on verra au retour.
Un bon courant arrière nous pousse à 4 / 5 nœuds vers le pont de Cornouaille sous lequel nous regardons d’un œil amusé le mat passer à plus de 10 m… Pas d’inquiétude de ce côté, ça passe ! Des dizaines (centaines ?) de bateaux au mouillage à la queue leu leu de chaque côté et la forêt au fond. Il n’y a plus de maison, de la forêt de châtaigniers sur les deux rives, et des oiseaux de toutes sortes mais surtout des sternes qui pêchent en plongeant à côté de nous, pour nourrir les petits. De superbes propriétés, puis le manoir de Kérousien, 
majestueux derrière son parc. Quelques autres châteaux et manoirs, cachés dans la végétation luxuriante de ce mois de juin bien arrosé… Les affluents, les cales, les sources, c’est beau, c’est calme ! Puis on arrive dans la partie rétrécie de l’Odet, celle des ‘vire court’, une vingtaine de mètres de large navigables, des rochers, des rhododendrons en fleurs, et toujours des tas d’oiseaux… Le rocher de la Pucelle, et celui de l’Évêque nous rappellent le passé, lorsque les bateaux à voile remontaient jusqu’à Quimper… Puis on recommence à distinguer quelques belles propriétés et manoirs à travers les arbres, mais la visibilité est faible avec toute cette nature ! Le château de Lanniron, un peu avant Quimper, et c’est de nouveau un large fleuve qui s’ouvre sur Quimper, au fond, avec ses immeubles et ses quais. Il est 10h15, il est temps de faire demi tour, avec la marée qui va petit à petit nous pousser vers Bénodet et la mer. 
Au retour nous croisons quelques affolés du starter ; quelques vieux ‘Kris Craft’ en bois qui remontent vers Quimper en pétaradant. Quelques belles risées d’Est nous poussent à hisser la grand voile en étant poussés par le courant pour le retour. Nous arrivons à Sainte Marine à 11h, où après un bel appontage (bof), nous laissons Fabien qui va régler les 2 nuits à la capitainerie (31 €…) et puis reprendre la voiture pour rentrer au bercail, la mer n’étant pas sa passion. Le vent d’Est s’est levé, Nathalie prend la barre, 2 ris, mais qui sont rapidement enlevés dès l’entrée dans le golfe où nous sommes un peu protégés du vent. Comper nous prévient qu’il quitte Loctudy pour venir à notre rencontre, mais le vent à forci (force 4 d’Est) et nous sommes déjà au large à plus de 6,5 nœuds avec une mer assez plate. Devant nous, les Fous de Bassan passent en rasant les vagues ou en volant en groupe au dessus de nous. Comme il est midi (!) nous mettons à la cape en dérivant à 2 nœuds pour déjeuner tranquille et pour attendre Comper qui vient à notre rencontre. Le chien est à bord, l’équipage est au complet et nous repartons de conserve vers Penmarch : vent force 5 dans le nez, cap au large… Ça avance très fort, pas le temps d’arriser la grand voile mais pris 3 ris dans le génois. Le soleil est là, mais la houle se lève, forte, blanche. 
La mer est levée avec des vagues de plus d’1 m dans le nez, et nous embarquons parfois de beaux paquets de mer car nous sommes face au vent et à la houle. Nathalie prend parfois la douche, bien calée dans la descente, mais elle apprécie la navigation malgré sa dureté : c’est son baptême à l’eau forte ! Un seul bord jusqu’au large de Guisty (très au large, on ne voit plus la côte), des pointes à 7,5 nœuds et une entrée dans Penarguer à plus de 6,5 nœuds, Un sourire jusqu’aux oreilles, une casquette VdE à l’eau (!) et des courbatures… On se retrouve à la Poire avec Comper qui a pris une route plus près de la côte, avec 1e chien en vrac ; et l’arrivée à la bouée à Kérity vers 16h30 au mouillage, juste à temps !
Nathalie s’est bien amusée, la succession est assurée !
Marc et Nathalie
VdE – le 3ème challenge
Ce samedi 11 juin, c’est le 3e challenge de la saison. Pour l’occasion, 3 bateaux sont au rendez-vous : AHELL avec Alain qui embarque Guy comme équipier, KANENN MOR avec Jean-Paul épaulé par Gérard (à qui, très courtoisement, le comité rappelle que le départ est donné à 10h00 sur la ligne Locarec / Men Léoneg et non à 10h20 comme les circonstances ont obligé à le faire pour ne pénaliser personne) et AZEN KAOUEN avec Daniel.
Un rapide briefing sur le quai permet aux équipages de se mettre d’accord sur le circuit 5A (non encore répertorié sur la »bible » Challenge du Vent des Etocs qui sera bientôt distribuée aux participants de ces rendez-vous du samedi matin). Vent établi ONO à 4 Beaufort avec rafales à 5, température : 15°. Mais c’est quoi le circuit 5A?
Il consiste à sortir par le chenal de Pennarguer ( en passant entre Raguen laissée sur tribord et Meillouroz à babord), au niveau de cette ligne, cap sur Le Guilvinec pour atteindre Men Du à laisser sur babord pour éviter un empannage. Ensuite il faut virer Spineg (laissée à tribord), rejoindre Névez que nous laisserons à tribord aussi et regagner la ligne d’arrivée en embouquant le chenal de Pennarguer.
En ce qui concerne le déroulement du challenge, que peut-on dire ? L’impression première peut se résumer à un mot : musclée (d’ailleurs certaines casquettes et autres objets peuvent attester de la véracité de ce fait, si on les retrouve bien sûr).
Le départ se passe sans problème et voit passer AHELL en premier, suivi de KANENN MOR, AZEN KAOUEN fermant la marche pour le moment, car sur le premier bord, il passe en 2ème position, les 3 unités en une centaine de mètres environ. Le bord vers Le Guilvinec permet de connaitre des sensations fortes puisque le speedo atteindra 7.2 noeuds, il faut dire que le vent et quelques vagues bien placées lancent les bateaux comme des planches de surf. Au virement de Men Du, les positions sont toujours semblables et les écarts aussi même si KANENN MOR décroche un peu. Au fait comment s’est passé le virement de Men Du pour KANENN MOR ?
A Spineg, la situation reste inchangée, mais après le virement, les skippers optent pour des choix différents et pour rejoindre Névez, on l’a en plein dans le pif, certains pourraient dire qu’on l’a ailleurs, car avec la position du vent et le courant, ce n’est pas de la tarte. En effet, AHELL renoncera à passer Nevez, KANENN MOR la passera en premier et AZEN KAOUEN en 2ème ce qui est très flatteur comme place sauf si quelqu’un malicieusement rappelle qu’il n’y avait plus que 2 bateaux à s’affronter. Ce long supplice de la remontée vers Névez est très long et le 1er à passer la ligne d’arrivée est KANENN MOR en 2h 07min 55sec arrondies à 2h 08 min puis AZEN KAOUEN en 2h 23min 55sec arrondies à 2h 24min en temps réel.
Pour le temps compensé, Le rating de KANENN MOR est de 1.025, donc 128x 1.025=131.2, celui d’AZEN KAOUEN est de 0.994 ce qui donne 144x 0.994=143.1.
Pour conclure, il ne manque plus que la réponse à la question posée à propos de Men Du.
A bientôt sur le quai de Kérity puis sur le plan d’eau.
Daniel G.
VdE – sortie du 6 juin
Cette sortie du lundi 6 juin était initialement dédiée à nos jeunes adhérents Julia et Laurent…
Le départ prévu à 14h30 laisse quelques équipages sur le quai. Les skippers étant partis avant l’heure.
COMPER (Barbara et Gilles) étant toujours à la Poire démarre son périple dans le sillage de PEPE ET L’FAUNE (Benjamin) et BLEU PASTEL (Jacques et Maryvonne).
Pendant ce temps RUZED COZ (Marc) embarque ces équipiers du jour au bout de la grande jetée.
Il est alors décidé de faire cap à l’Ouest et de sortir des Etocs par le chenal de Firbichons-Runniec.
RUZED COZ est en tête suivi de SIRIUS (Pierre) et de COMPER à la traine, le skipper accusant successivement les algues puis la ligne de pêche de Barbara !
Au large de Cap Caval COMPER rattrape alors BLEU PASTEL et continue quelques milles au large avant de refaire cap vers les Etocs. Une belle houle au large longue et douce et une vitesse entre 4 et 5 nœuds donnent le sourire aux participants.
Pendant la sieste du capitaine Marc, la mutinerie s’organise à bord de RUZED COZ et Julia et Laurent prennent la barre et le commandement du navire. C’est alors que BLEU PASTEL profite du vent arrière dans le chenal pour envoyer son magnifique spi vert fluo.
Retour des équipages au quai à 18h pour assister à la traditionnelle réunion croisière du lundi
VdE – Sorties 1ère semaine de juin
La 1ère semaine de juin a été « chargée » pour le Vent des Etocs puisque ce n’est pas moins de 4 sorties qui ont été proposées aux adhérents.
Après celle de jeudi qui a fait l’objet d’un précédent récit avec ses 5 équipages, les Etocs ont vu passé
- vendredi COMPER (Barbara et Gilles) et AZEN KAOUEN (Daniel D .)
(peu de vent, mais un bon moment sur l’eau)
samedi ils étaient 6 COMPER (Barbara et Gilles), PEPE ET L’FAUNE (Benjamin) AHELL (Alain B.) ESPRIT DE SEL (Brigitte et Yannick) AZEN KAOUEN (Daniel D.) ZOOT (René et Yann-Gaël)
(petite condition et brume de mer qui font penser à certains à une navigation en mer d’Irlande et donc prétexte à prendre un petit whisky à 16h de l’aprem 🙂 – Blessure de Benjamin sur rupture de poulie de safran bilan 4 doigts dans le sparadrap et un pont couvert de sang – Alain navigue sous spi depuis Cap Caval – Brigitte sort de l’eau 4 maquereaux en une seule prise qui seront gentiment proposés aux participants de cette journée.)
et enfin dimanche c’est 7 voiliers du VdE qui naviguaient, se croisaient, se coursaient etc…
- COMPER (Barbara et Gilles), POUICK III (Bernard), ESPRIT DE SEL (Brigitte et Yannick), RUZED COZ (Marc), KANENN MOR (Jean-Paul et Marine), PAOTRED KERITY (Jean-Luc), ZOOT (René et Yann-Gaël)
Le récit de cette dernière sortie par Barbara qui était secondée sur COMPER par Gilles et Inter
« Le départ était prévu à 14h. COMPER voulant prendre de l’avance embarquement en annexe de Port de Bouc à 11h. Tout le monde monte dans l’annexe pour rejoindre COMPER à la Poire. Sa dérive étant coincée dans le sable (grand coef) l’équipage décide de monter les filets de filières.
Après un petit repas à la Poire, les voiles sont hissées et COMPER démarre en tête dans le chenal suivi de RUZED COZ. Certains navigateurs avaient pris l’option de se lever bien plus tôt ainsi nous croisons René et son fils sur le chemin du retour ainsi que Jean-Luc sous spi sur PAOTRED KERITY le tout flambant RM 8.90.
RUZED COZ toutes voiles dehors fait un démarrage en trombe et dépasse allégrement COMPER en sortie du chenal.
L’équipage de COMPER en prend plein pour son grade suite à un mauvais réglage de voile.
Voiles de nouveau bien réglées le voilà pourtant de nouveau dépassé par POUICK III et Bernard ainsi que Jean-Paul accompagné de sa fille Marine sur KANENN MOR 
Tout la flottille prend alors la direction du Guilvinec par le Steir.
Le soleil arrive enfin vers 15h30 et le vent monte.
RUZED COZ et POUICK III par compassion décident de revenir sur leurs pas et d’attendre COMPER pour repartir tous ensembles au large du Guilvinec.
On passe d’une vitesse moyenne de 1 à 2 nœuds à 3 voire 4 nœuds
Certains décident comme ESPRIT DE SEL, RUZED COZ et COMPER de mettre une ligne à l’eau. En conclusion de cette journée « pêche-promenade », les poissons peuvent dormir sur leurs deux ouïes … presque aucune prise 🙁
Toute le monde avait pourtant le sourire par cette après-midi où soleil et vent étaient au rendez-vous. »
Retour de tous les équipages à 18h au quai suivi d’un petit verre au Nautilus, prétexte à organiser la prochaine sortie du lundi 6 avec … Julia et Laurent comme équipiers
VdE – Sortie Lesconil
Mercredi après-midi à l’annexe «et si demain on faisait une sortie ? » à peine proposé et dans le foulée ou presque le mail était envoyé aux adhérents. Hier 5 équipages se retrouvaient donc à 11h30 sur le quai de Kérity, « et si on allait boire un verre à Lesconil ? » c’était parti avec
- COMPER skippé par Gilles M. sous l’œil attentif de Barbara et du chien Inter
- ENAWEN et Michel
- ESPRIT DE SEL avec Brigitte et Yannick
- KANENN MOR de Jean-Paul
- MAYA fièrement propulsé par maître Jacques
Avec 7 à 8 nœuds de vent annoncés et du E-NE il ne fallait pas s’attendre à des vitesses folles, nous ne somment pas déçus.
Si 4 équipages choisissent de sortir par Penarguen pour prendre un peu de large, puis de faire route vers Lesco, MAYA comme à l’accoutumée choisit la route terre, pour ne pas dire plage.
Bien sûr Franck et DADOU sont toujours là pour aller saluer chaque voilier d’un coup de moteur et nous souhaiter bonne route
A quelques milles de la côte c’est ENAWEN qui prend la tête, talonné par KANENN MOR, puis viennent ensuite ESPRIT DE SEL et COMPER qui fait connaissance avec son bateau et peaufine ses réglages pour cette 1ère sortie.
Profitant de sa croit-il confortable avance le skippeur d’ENAWEN descend en cabine se faire un expresso et a la surprise en ressortant de voir que le vent ayant tourné il navigue maintenant au vent arrière avec les voiles bordées 🙁
Bien sûr KANENN MOR l’a passé discrètement et tout aussi discrètement ESPRIT DE SEL et COMPER sont prêts à poser leur étrave dans sa jupe arrière
Et MAYA pendant ce temps ? Profitant de belles risées sur la côte et atteignant par moment les 5 nœuds il met tout le monde dans le vent et entre le 1er dans le port de Lesconil. Il avouera toutefois en fin de soirée (le repentir ou la fatigue aidant) qu’il a tutoyé les berniques jusqu’à s’échouer un instant sur une roche, sauvé rapidement par la marée montante.
Canal 9 pour appeler la capitainerie de Lesco, pas de réponse, nous prenons donc 5 places le long du quai de la criée pour ne pas occuper les catways visiteurs
Un rafraîchissement à la Descente des Marins et nous quittons à nouveau le quai pour refaire route Kérity
Le vent ayant tourné, nous l’avons encore dans le nez et partons au large tandis que Jacques et MAYA, font à nouveau route terre et arriverons une bonne demi-heure avant tout le monde
Cette fois c’est ENAWEN qui est à la traîne, ne trouvant pas le bon compromis cap/vitesse. ESPRIT DE SEL et KANENN MOR restent proches tandis que Barbara et Gilles ayant fait plus ample connaissance avec COMPER prennent la tête.
L’heure tourne, la marée descend, il faut donc faire route directe grand-voile haute appuyée au moteur afin d’avoir encore un peu d’eau pour arriver à sa bouée.
Rencontre devant le port avec SIRIUS de retour de Cap Caval.
Bilan 6h30 aller-retour pour faire 28 kms (par la route) y’a plus rapide bien sûr, mais quand on aime … et puis cela permet à nouveau de vérifier l’adage « la voile est le moyen le plus lent, le plus cher et le plus inconfortable, pour aller d’un endroit où on est bien vers un autre où l’on n’a rien à faire »
Prochaine sortie en fin de semaine ou semaine prochaine suivant météo pour une ou 2 nuits aux Glénan ?
VdE – le 2ème challenge
Pendant que l’équipage d’ESPRIT DE SEL, sous l’œil attentif de RUZED COZ 2 poursuivait sa retraite spirituelle aux Glénan, 4 voiliers du VdE se préparent à disputer le 2ème challenge de la saison
- AHELL skippé par Alain
- ENAWEN avec Michel
- KANENN MOR de Jean-Paul ayant à son bord le tout nouveau responsable du comité de challenge VdE Daniel G.
- ZEBULON à Gilles B. qui pour sa toute 1ère sortie s’était offert un régleur de 1er plan en la personne de maître Jacques
Rendez-vous est donné sur le port à l’aube naissante (9h) pour un départ à 10
Tout commence par un briefing où chacun peut s’exprimer puis écouter Daniel proposer le parcours A (Cap Caval) qui sera remplacé en fonction du vent par le parcours B à savoir départ : sur la ligne Locarec / Men Leoneg – laisser Spineg puis Basse Nevez sur tribord – Laisser Raguen sur babord – et arrivée : sur la ligne Locarec / Men Leoneg
Il s’agit d’un parcours d’environ 6 milles nautiques adapté au vent d’ENE de 5 à 6 nœuds annoncé
Hésitant à naviguer avec ses béquilles, mais n’ayant pas d’outils à bord pour les retirer, ZEBULON sollicite ENAWEN qui en quittant son mouillage fait un détour pour lui livrer une clé de 17.
Au signal sonore des – 6mn les 4 voiliers sont à proximité de la ligne, -1mn et top départ suivent, AHELL s’est bien positionné au vent près de Locarec, ENAWEN et KANENN MOR sont bizarrement vers Men Leoneg tandis que ZEBULON observe plus en arrière et au milieu.
C’est alors que surgit DADOU, chevauché par Franck qui vient saluer un par un les challengers.
AHELL prend, comme très souvent, un excellent départ et une avance qui ne cesse de croître sur le reste de la flotille, derrière ENAWEN et KANENN MOR se disputent la 2ème place tandis que l’équipage de ZEBULON découvre le bateau et peaufine les réglages en suivant gentiment les autres concurrents
Route au près vers Spieneg avec des vitesses autour de 2 nœuds frisant les 3-4 avec une pointe à 4.7 pour AHELL qui vire la bouée avec une confortable avance
C’est ENAWEN qui la passe en 2ème position et fait route sur Basse Nevez, suivi par KANENN MOR, puis ZEBULON.
Les positions sont conservées sous vent arrière, chacun s’ingéniant à tangonner son génois afin de gagner quelques 10èmes de nœuds.
Passage de Raguen pour embouquer le chenal de Pennarguer, en tête AHELL, KANENN MOR se rapproche d’ENAWEN 2ème sans parvenir à le passer avant la ligne.
Voici donc le résultat avec les classements en temps réel et compensé
| challenge n°2 | 28 mai 2016 | |||||
| classement | temps | classement | ||||
| bateau | temps réel | temps réel | rating | calcul | compensé | tps. compensé |
| AHELL | 1h 29 ou 89 | 1 | 1.098 | 89 x 1.098 | 97.722 | 1 |
| ENAWEN | 1h 51 ou 111 | 2 | 1.158 | 111 x 1.158 | 128.538 | 3 |
| KANNEN MOR | 1h 52 ou 112 | 3 | 1.025 | 112 x 1.025 | 114.800 | 2 |
| ZEBULON | 2h 03 ou 123 | 4 | 1.063 | 123 x 1.063 | 130.749 | 4 |
Dans le but de tester la nouvelle commission Challenge un concurrent (dont le nom du bateau commence et se termine par EN) dépose réclamation : un voilier, faisant également office de bateau comité, s’étant aidé de son moteur pour passer la ligne après le top départ afin d’éviter d’aborder la balise Men Leoneg
Excellente réaction du responsable du challenge qui fait aussitôt jouer l’article 2 du règlement « Les réclamations seront très mal vues par la “commission du Challenge VdE”, …. Ses décisions seront sans appel. » Dont Acte 🙂
Et comme dans sa grande sagesse le législateur avait prévu un article 8 « A l’issue de chaque épreuve, après avoir rangé, bichonné, voir réparé pour les plus engagés, nos fiers vaisseaux, la remise des temps pourra aussi avoir lieu autour d’un verre ou autre.»,
C’est donc au Nautilus que s’est déroulé la 2ème mi-temps.
VdE – le 1er challenge
La saison commence, les challenges redémarrent , le premier s’est déroulé samedi 30 avril
Ont répondu à l’invitation de Jacques Vandenberghe :
- Michel sur ENAWEN avec Franck comme coéquipier
- Pierre sur SIRIUS
- Marc sur RUZED COZ II
- Daniel D.sur BRIDAN II avec ses 2 moniteurs Jacques et Jean Paul
- René et Yann Gaël sur ZOOT
Comme accompagnateurs « sympathisants» sur leur tout nouveau semi-rigide Brigitte et Yannick , « emportant » aussi Bernard.
Après un départ un peu différé pour cause de réglages sur BRIDAN II , Jacques « sonne » le passage de la ligne Locarec-Men-Leoneg à 15h36.
Puis c’est une lutte plus ou moins ardue qui se déroule pour les différents participants avec une mer moutonnante dans un vent de force 5.
ENAWEN et ZOOT prennent rapidement la tête dès le départ avec un vent arrière et de belles rafales jusqu’à Men Du devant le Guilvinec, où ENAWEN prend le meilleur sur ZOOT en le passant à la bouée de virement. Politesse qui lui sera rendue par ce même ZOOT à Basse Nevez 🙂
Daniel sur BRIDAN II esquive la plupart des attaques de sa bôme … jusqu’à ce que celle-ci prenne l’avantage à la faveur d’un ultime empannage et lui envoie d’un revers ses lunettes à la mer 🙁
Les positions sont conservées tout au long du challenge : ENAWEN et ZOOT prennent alternativement la tête, suivis par BRIDAN II, RUZED COZ 2 et SIRIUS, handicapé par un enrouleur de génois récalcitrant en début de parcours.
Le challenge s’ achève malheureusement plus rapidement que prévu par le démâtage de ZOOT (du à la casse d’un ridoire de hauban) après Nevez. Les concurrents se déroutent alors pour lui porter assistance
Maître Jacques décide sagement l’arrêt du challenge et c’est ENAWEN qui passe à ZOOT une aussière pour le remorquer jusqu’ au port de Kérity.
Rendez-vous ensuite au Nautilus vers 18 H00 pour faire le débrief traditionnel autour d’un verre.
Daniel D.
VdE – La saison 2016 – préparation
Cette dernière animation prévue au planning est consacrée à la préparation de la saison de navigation 2016. Elle a pour but de connaître les souhaits des adhérents en terme de type de sorties, leurs durées et les destinations qu’ils souhaitent préparer.
16 d’entre eux sont au rendez-vous, plus 2 qui nous avaient fait parvenir leurs souhaits par mail.
La durée est tout d’abord évoquée et un 1er sondage fait rapidement apparaître une volonté de participer à tous les types de sorties.
En effet les propositions à la journée, sur 2-3 jours, 1 semaine ou plus d’une semaine recueillent toutes les suffrages de 8 à 15 participants suivant le type proposé.
Les créneaux de dates sont ensuite évoqués, 2 équipages font état de contraintes : une disponibilité sur le mois d’août seulement pour ZEBULON et après juin pour MAX.
Ce sont ensuite les destinations souhaitées qui sont abordées. Les grands classiques ressortent alors avec tous les ports bretons aussi bien vers le Nord (Audierne, Douarnenez, Morgat, Camaret) que vers le Sud. (jusqu’à Port Haliguen et le golfe du Morbihan).
Un attrait particulier pour les îles est ensuite exprimé par plusieurs adhérents avec Sein, Molène et Ouessant d’une part, les Glénan (bien sûr) Groix et Belle-Île d’autre part.
Les remontées des rivières, qui ont laissé d’excellents souvenirs à plusieurs équipages sont ensuite réclamées, l’Odet et l’Aven, auxquelles viennent se rajouter le Belon et Brigneau. (11 intéressés)
On aborde ensuite les croisières « particulières ».
René nous parle des Scilly et de la Cornouaille anglaise (plus proche) en voilier perso ou de location.
Gilles et Michel évoquent un projet concernant la « grande parade » du 19 juillet (1.200 bateaux reliant Brest à Douarnenez entre les Fêtes Marîtimes de Brest et les Temps Fêtes de Douarnenez). Cela consisterait à partir le dimanche 17 pour aller se positionner à Camaret pour les voir passer et plus si affinités.
José propose d’y greffer une navigation dans la rade de Brest avant de redescendre. Entre les 8 jours qui lui paraissent nécessaires et les 2 jours que voudrait y consacrer MAX, la discussion reste ouverte.
5 équipages se déclarent intéressés par ces 2 sorties, plus 2 équipiers sans bateaux.
On évoque ensuite une Ponantoise Nord (version 2016) en direction des anglo-normandes.
Enfin c’est le tout nouveau COMPER qui révèle son envie de mettre le cap au sud (Aix, Ré, Oléron). 2 autres voiliers trouvent tout de suite l’idée excellente.
Jean-Paul déchaîne ensuite l’enthousiasme général avec des sorties à la journée avec pic-nique sur une plage.
Les réunions au bureau du port, destinées à proposer-préparer les sorties sont validées et auront donc lieu, sans avis supplémentaire tous les lundis à 18 heures à partir du lundi 2 mai.
Un sondage parmi les présents fait ensuite apparaître le souhait de tous de continuer à être informé des sorties par courriel quelques jours avant, complété d’un SMS la veille du départ.
Les Challenges du samedi quant à eux sont reconduits. En fonction de la marée, rendez-vous à 9h30 pour un départ à 11h entre Locarec et Men Leoneg ou rendez-vous à 13h30 pour un départ à 15h.
Le départ du 1er Challenge de la saison sera donné le samedi 30 avril à 11h.
Une belle saison s’annonce donc, n’hésitez pas à continuer à nous envoyer vos souhaits de navigation.
VdE – 11ème animation – les girouettes de haubans
Ce n’est qu’une fois la 20aine d’adhérents bien installés dans la salle que Yannick et Brigitte font leur entrée, porteurs d’une caisse de matériaux nécessaires à la confection des girouettes, mais surtout détenteurs de leur précieux savoir et de leur longue expérience.
Il s’agit donc, pour chaque « élève », de confectionner sous l’œil attentif des « maîtres », sa paire de girouettes de haubans qui lui permettra par la suite de frimer dans tous les ports des côtes de Bretagne et même pourquoi pas bien au-delà.
Feuilles de plastique, fil de fer, perles de couleur, tige filetée sont rapidement distribués et chacun peut, après avoir sorti ses outils, se mettre rapidement au travail.
L’ambiance devient vite fiévreuse et légèrement agitée, tout le monde se levant en permanence sans autorisation pour courir après une perle, un morceau de plastique ou réclamer à grands cris la perceuse.
Mais mieux que des explications, voici la soirée en images
